以下几个西门子1200PLC在汽车制造领域的应用案例可能实施成本较高： ### 华晨宝马铁西工厂总装车间立体仓库系统 - **硬件成本**：铁西工厂作为宝马集团全球Zui先进的工厂之一，全面应用西门子全集成自动化解决方案，引入了大量西门子的simatic s7控制器、sinamics驱动产品等底层执行器和中间控制器，虽然未明确指出西门子1200PLC的具体使用情况，但可以推测在立体仓库系统中，为了实现精准的动力总成托盘调度和复杂的生产序列控制，可能需要配备高性能的西门子1200PLC及相关扩展模块，硬件采购成本较高。 - **软件与系统集成成本**：该工厂采用了基于simatic manager集成环境的可编程控制器编程软件step7，以及profisafe安全技术解决方案等，这些软件的授权费用和系统集成过程中的开发、调试成本较高。同时，为了实现立体仓库系统与总装车间其他系统的无缝对接和协同工作，需要进行大量的接口开发和系统联调工作，增加了软件和系统集成成本。 - **维护与培训成本**：宝马对生产系统的稳定性和可靠性要求极高，因此需要专业的技术人员进行系统的维护和保养，技术人员的培训成本以及后期的维护成本较高。并且，由于宝马的生产系统具有高度的定制化和复杂性，一旦出现故障，排查和修复问题的难度较大，可能会导致较长的停机时间，从而增加间接成本。 ### 某国际汽车电子系统供应商的数据传输项目 - **设备采购成本**：由于生产车间存在漏电流和浪涌电压等恶劣环境条件，为了确保数据传输的稳定性和持续性，需要选择具有高耐用性和稳定性的设备，如Softing uaGate SI等专门的网关设备，这些设备的采购成本较高。 - **软件与服务成本**：该企业使用Softing OPC UA Client SDK开发定制MES，需要投入一定的软件开发成本和软件授权费用。并且，在实施过程中可能需要供应商提供专业的技术支持和服务，进一步增加了成本。 - **部署与集成成本**：该企业在全球约60个制造基地实施这一方案，需要在每个工厂的生产线的西门子S7-1200PLC等控制器附近部署uaGate SI，涉及到大量的设备安装、调试和网络配置工作，部署成本较高。同时，为了实现现场控制器与MES的快速、有效集成，需要进行复杂的系统集成和接口开发工作，增加了集成成本。 ### 汽车发动机装配线精准定位与自动拧紧系统 - **硬件成本**：在发动机装配线中，采用西门子S7-1200系列PLC做主控，需要配合高精度的伺服系统来实现精准定位和自动拧紧，伺服系统的采购成本较高。此外，为了实现多工位的协同控制，可能还需要配备Profibus或Profinet等工业网络通信设备，增加了硬件成本。 - **编程与调试成本**：要实现发动机装配线的精准定位和自动拧紧，需要对PLC程序进行精细的编写和调试，同时还要对伺服系统进行参数设置和优化，这需要专业的技术人员花费大量的时间和精力，增加了编程与调试成本。 - **维护与升级成本**：发动机装配线对生产的连续性和稳定性要求极高，一旦出现故障，需要及时进行维修和处理，因此需要储备一定的备品备件，并且需要专业的技术人员进行维护和保养，增加了维护成本。随着生产工艺的不断改进和产品的更新换代，可能还需要对系统进行升级和改造，进一步增加了成本。